Art.17.- Los equipos competidores deberán encolumnarse en la zona de partida, en la correspondiente posición de partida asignado, por lo menos 30 minutos deberán estar los equipos en dicha zona que es la del muelle del Yacht Club Naval.
Los jueces ordenarán la bajada al río de las yolas por la calle Gómez Rendón una hora antes de la partida de acuerdo al sorteo en orden ascendente, yola que no sea chequeada en la calle Gómez Rendón estará descalificada. Aquí cada club llevará luces intermitentes en la proa y en la popa de las yolas y estas no podrán ser retiradas mientras dure la competencia.
Las palas de los remos de las yolas deben tener el color del club participante. El timonel de cada Equipo deberá llevar chaleco salvavidas obligatoriamente durante toda la competencia.
Art.18.- La Asociación designará una comisión técnica la misma que dará su informe en la sesión del Congresillo Técnico, donde se conocerá la hora de partida de la regata.
Art.19.- Durante el transcurso de la regata, los jueces impedirán que por cualquier causa o circunstancia externa las canoas a motor, lanchas guardacostas, lanchas a motor, o cualquier otro tipo de embarcación impulsada por motor perjudique a las yolas participantes, de ocurrir un incidente entre un grupo u otro, o entre varios grupos con otros, y que pudiesese afectar el desarrollo de la regata, los jueces determinarán las sanciones pertinentes a aquellos equipos que resultaren responsables.
Art.20.- Los Jueces aplicarán las sanciones establecidas en el presente reglamento.
1) Amonestación.
2) Penalización de partida de canoas acompañantes con 3 minutos.
3) Primera penalización con 3 minutos.
4) Segunda penalización con 5 minutos.
5) Tercera penalización con 8 minutos.
6) Cuarta penalización descalificación inmediata.
Si un equipo tuviera 2 ó más penalizaciones, estas serán acumulativas.
Art.21.- Constituye abordaje cualquier colisión o contacto entre embarcaciones o remos. No se considerará abordaje cuando la colisión sea tan leve que a criterio de los jueces no influya en el resultado de la regata.
Art.22.- Los botes acompañantes de las yolas deberán guardar la distancia mínima de 50 metros en paralelo a la yola, solo se podrán acercar a estas cuando tengan que hacer abastecimiento o cambio de remo por daño de los mismos, siempre y cuando el juez y o el delegado lo crea conveniente y de su respectiva autorización.
Art.23.- La yola que no este alineada en la zona de partida se la sancionará con 3 minutos y saldrá en última posición.
Art.24.- Si dos ó más yolas están cerca una de la otra, las embarcaciones acompañantes, en estas circunstancias no podrán abastecer y deberán alejarse de éstas por lo menos 100 metros, hasta que las mismas definan posiciones y se separen una de las otras por lo menos 300 metros. En estos casos NO se podrá abastecer. Por ningún motivo las lanchas acompañantes podrán abastecer a sus yolas respectivas. Si se diera este caso de disputa el equipo dejará de remar para abastecerse.
Art.25.- Una yola podrá pasar a otra cuando la primera tenga una ventaja de por lo menos dos botes luz.
Art.26.- Si se presenta el caso de que en la llegada a la meta de la regata, dos ó mas yolas se encuentren a la misma altura y distancia de la meta y ocurre un incidente, en que las lanchas o canoas de apoyo de una de las yolas, causare intencionalmente interrupción de su recorrido, disminución de su velocidad, semi-hundimiento o hundimiento total, los jueces descalificarán inmediatamente a la yola participante en la regata.
Art.27.- Los jueces harán control por la seguridad de los remeros. La seguridad de estos es más importante que todas las disposiciones del presente reglamento. Los jueces deberán impedir que una embarcación sea favorecida con relación a sus rivales por elementos extraños. Las tripulaciones podrán llevar a bordo aparato receptor o transmisor con el exterior.
Art.28.- El costo de los daños que resulten de la colisión o de cualquier otra causa, será a cargo de la entidad de la tripulación culpable, en caso de reclamo el jurado decidirán en el mismo lugar y en lo posible harán tasar el costo de los daños.
Art.29.- Toda protesta o reclamo deberá ser presentada por escrito al presidente del jurado, inmediatamente después de terminada la competencia, el jurado resolverá los reclamos presentados aplicando el presente reglamento, este será presentado por el delegado acreditado o el suplente, más la cancelación de $20,00 en efectivo, cancelación que deberá ser entregada al Presidente del Jurado y este hará la entrega del recibo correspondiente. Si el reclamo resultare positivo es decir a favor del afectado el dinero será devuelto, caso contrario perderá dicho valor.
Art. 30.- El bote acompañante no deberá perder de vista a su yola salvo en el caso excepcional. El juez o delegado deberá registrar cuánto tiempo perdió de vista a la embarcación donde y en que lugar la volvió a encontrar.
Art. 31.- Todo equipo deberá partir con su tripulación completa Cuatro con (5 remeros), doble par (2 remeros) y no podrá hacer cambios con otros deportistas que no estuvieran en el la yola participante. Durante la competencia si uno o más remeros cayeran al agua durante la prueba esta será valida. Las embarcaciones que crucen la línea de llegada sin su timonel serán descalificadas en la modalidad 4+.
Art. 32.- Está terminantemente prohibido el uso de botes de goma, como botes acompañantes a los equipos o clubes inscritos en la regata.
Art. 33.- Todas las embarcaciones deberán pasar obligatoriamente e identificarse buscando la canoa de los jueces en los puntos de control establecidos:
Partida,
Punta de Piedra
Faro de Alcatraz
Puerto Arturo
Faro de Cascajal
Llegada (Posorja)
El juez cronometrista o delegado en las canoas registrará la hora en los puntos de control.
Art.34.- Bajo ningún pretexto los dirigentes, delegados, deportistas y jueces que participen en la presente regata podrán alegar desconocimiento del presente reglamento.
Art.35.- En caso de comprobarse que un equipo ha realizado cambios de deportistas en el recorrido, la yola quedará descalificada.
Art.36.- Todo equipo que sea sorprendido en actos deshonestos como ser remolcados será descalificado y sancionado el club y los deportistas con 2 años de no participación en competencias organizadas por la asociación de remo del guayas incluidas las siguientes dos regatas Guayaquil – Posorja.
Art.37.- Todas las canoas acompañantes se reunirán en el muelle del Yacht Club Naval, 2 horas antes de la partida para recoger al juez o delegado designado, y estas no podrán abandonar el muelle hasta después de 20 minutos en que la última yola haya partido. Si una lancha identificada con algún equipo participante llegase a partir antes de los veinte minutos, los jueces penalizarán con 10 minutos a la yola que representen a la lancha o canoa infractora. Cabe indicar que en el muelle de la calle Gómez Rendón solo se embarcaran deportistas y Delegados el resto de acompañantes deberán embarcarse en el muelle de la calle Camilo Destruge
Art.38.- Cada club es responsable único de la seguridad de sus remeros. La inscripción oficial a la competencia, que realiza el club interesado lo faculta para estar totalmente enterado de que es de su exclusiva responsabilidad tomar todas las medidas necesarias para salvaguardar la integridad física de los pasajeros acompañantes en las canoas y las tripulaciones de las yolas participantes. La Asociación Provincial de Remo del Guayas no se responsabiliza por ningún tipo de daños causados a las yolas participantes, ni a la integridad física de los deportistas y acompañantes.
Los Jueces penalizarán con tres minutos si:
A) Canoa que lleve exceso de personal
B) Todos los pasajeros de la canoas o lanchas acompañantes deberán saber nadar y portar obligatoriamente chaleco salvavidas.
Art.39.- Los delegados de canoa i / o capitanes de los equipos deben identificarse obligatoriamente en los puestos de control.
Art.40.- Ninguna embarcación acompañante a motor: canoa, lancha o de cualquier otro tipo, podrá detener la marcha apagando el motor con pretexto de que se ha dañado y arrancándolo nuevamente el motor de la misma, con la clara intención de provocar oleaje a las yolas que pudieran ser afectadas. El juez designado o los jueces de canoas de control. Harán un previo informe para su respectiva sanción.
Art.41.- La Armada del Ecuador a través de su organismo de control de tráfico marítimo y fluvial, la Capitanía del Puerto de Guayaquil y con la presencia de los jueces de control que designe la Asociación dispondrán el zarpe de las embarcaciones que cumplan con los siguientes requisitos: Matriculación de la embarcación y del motorista, registro del motor, uso OBLIGATORIO de chalecos salvavidas a todos sus ocupantes, la prohibición del consumo de cualquier tipo de bebidas alcohólicas dentro de la embarcación antes y durante todo el recorrido, la total prohibición de llevar niños menores de 15 años de edad y el control sobre el número máximo de capacidad de personas que tenga la embarcación ( de acuerdo a su tamaño ).
Art. 42.– Los jueces darán oficialmente la llegada a una embarcación cuando bordee el Malecón de Posorja y la proa de la yola cruce la línea entre la boya de llegada y el juez de llegada que estará en la orilla.
Art. 43.- Todas las embarcaciones acompañantes o de apoyo deben alejarse de la yola en la zona de llegada.
Art. 44– Una hora después de que la primera yola llegue a la meta, el jurado dará los resultados oficiales, luego de analizar los informes de los jueces y delegados. Estos resultados serán inapelables.
Art. 45.- Los trofeos y premios serán entregados a toda la tripulación en el Podium que se adecuará para el efecto. Ningún deportista podrá reclamar premios si no sube al pódium debidamente uniformado. Ni podrá ser reclamado por dirigentes o delegados.
